Велосипед Scott
Листая 215-страничный каталог велосипедов от Scott Sports, можно увидеть 74 различных модели горных велосипедов. Из них только 10 построены на платформе с 26-дюймовыми колесами.
Велосипед Scott от 26-дюймовых обручей в пользу более крупных 27,5- и 29-дюймовых вариантов на всех своих трейл-байках, эндуро и горных велосипедах XC, оставив колеса меньшего размера, доступные только на его велосипедах DH Rambler, Voltage для фрирайда и дертджампинга. несколько аспектов начального уровня.
Неожиданный ход
Это не неожиданный ход. Хотя другие бренды (в том числе Jamis, Haro и Norco) превзошли Скотта с результатом 27,5 (он же «650b»), Скотт был одним из первых основных брендов, которые действительно погрузились в средний размер колес. Гонщик Scott Swisspower Нино Шуртер выиграл чемпионат мира в Питермарицбурге на своей 27,5-дюймовой колесной шкале, а затем завоевал титул чемпиона серии. Он также выиграл серебряную медаль на Олимпийских играх на велосипеде. Шуртер начал просить Скотта разработать велосипеды с колесами «промежуточного» размера. При росте 5 футов 8 дюймов он чувствовал себя слишком маленьким для 29er, но все же хотел воспользоваться преимуществами колеса большего размера. такие как улучшенная стабильность и лучшая способность качения при сохранении маневренности колеса меньшего размера.
Большие размеры колес
«В основном мы верим в большие размеры колес, и именно поэтому мы делаем этот шаг», — сказал Йохан Хаар, менеджер по глобальным коммуникациям швейцарской компании, когда Скотт представил свою новую линейку для прессы и розничных продавцов.
Перед тем, как опубликовать материалы для СМИ, чтобы уничтожить небольшую часть синглтрека, доступного на лифте, который вьется через Аспеновые рощи и открытые луга по фасаду курорта Дир-Вэлли за пределами Парк-Сити, инженеры Скотта познакомили нас с большими изменениями в линейке.
Возможно, более заметным, чем приверженность Скотта к размеру колес, является его новое партнерство с Fox Shox в области передней и задней подвески. Ранее у Скотта было соглашение о совместной разработке с DT Swiss, но он перешел на него на основании отзывов рынка. По словам Дэна Робертса, велосипедного инженера Скотта, отзывы о велосипедах были хорошими, за исключением характеристик амортизаторов. Вместе с Fox Скотт работал над созданием платформы подвески вокруг заднего амортизатора Nude и технологии TwinLoc, которая регулирует демпфирование и громкость с помощью рычага, установленного на руле. Амортизатор предлагает три режима: спуск, контроль тяги и подъем с двумя различными системами демпфирования. Эволюция, которая подчеркивает блокировку и придает меньшее значение характеристикам и характеристикам настройки, используется в Spark и Genius, байках нижнего сегмента диапазона путешествий. Genius LT и Genius 700 используют Boost Valve, Скотт, который не остался в стороне от нынешнего увлечения эндуро, выводит на рынок Genius LT 700 в качестве своего нового горного велосипеда эндуро.